当大型集装箱船、渡船和其他海上船只，航行进出困难和繁忙的港口时，它们需要能够被精确、可靠的操控，即使在低速状态。这时船首推进器是一个巨大的帮手。全球海洋工程公司，选择霍尔作为其电机的主要供应商，专注于这些推进器的生产。最近霍尔交付了一台通过俄罗斯RMRS伸缩式方位船首推进器标准认证的500千瓦的电机。

 

360度推进器

 

 

 

据全球海洋工程公司总经理Robin Franken说，能提供正确的认证证书是霍尔成为理想的合作伙伴的因素之一。

 

“电机被安装在我们新的可伸缩的方位推进器上，推进器型号是GRA1350 。一个可以360度旋转的方位推进器，大大提高了船舶的操控能力。该推进器足够强大，也可被用于主要前进运动，并且在低速状态下用来操控船舶。在这个案例中，客户已指定推进器要按照RMRS认证，所以对我们而言，霍尔能提供已经有必须的认证证书的电机是一个很大的优势。“

 

可靠性是至关重要的

 

 

 

霍尔提供给全球海洋工程公司的大部分电机是标准电机，并且已经根据各大船级社，如ABS, LRS 和DNV-GL的要求，通过型式认可。因此，霍尔能提供较短的交货期。Robin Franken同时强调可靠性和电机的质量，也是选择霍尔作为供应商的主要原因。

 

“我们的座右铭是’第一次就是对的’；对我们而言，我们的客户可以信赖我们的产品质量，这一点很重要。我们向世界各地提供船舶推进器，其中包括在澳大利亚奥斯塔的船舶建造，以及达门，在不同的国家已经建成了大量船舶。目前，几乎所有的船舶配备船首推进器。许多老船一旦停靠，也进行翻新。所以你们可以看到，这是一个业务不断增长的领域。” 

 

事实 – 什么是船首推进器？

 

 

 

在大多数现代船舶的船头，通常有一个隐藏于水面之下的电动螺旋桨，被称为船首推进器。当螺旋桨被激活时，船舶可向两边移动，独立于船舶的主引擎。当船停靠的时候或者进行其它精确操控的时候，船首推进器对船员来说，有很大的帮助。该技术不仅被用于船舶，同时也被用于许多其他类型的海上船只，比如起重船和搜救船只。

 

GME船首推进器也可被用于所谓的动态定位，这其中包含一个由GPS传感器和计算机软件组成的先进系统，它们不断调整船舶的位置已抵消风和海流的影响。使用动态定位的一种情形是，在某些地方无法停靠时，保持固定位置前行。